1200KN ονομαστική δύναμη CNC φορτηγό δοκάρι πλάκα τρύπησης μηχανή Μαξ 750mpa υλικό ελαστικότητα
Εισαγωγή
Η γραμμή παραγωγής τρύπησης CNC για επίπεδες διαμήκεις δοκάρια αυτοκινήτων είναι ένα ολοκληρωμένο σύστημα παραγωγής αφιερωμένο στις εργασίες τρύπησης σε επίπεδες διαμήκεις δοκάρια αυτοκινήτων.Αναπτύχθηκε με βάση συγκρίσιμο εξοπλισμό από εγχώριες και διεθνείς αγορές, ευθυγραμμίζοντας με τις απαιτήσεις τρύπησης των διαφόρων πλαισίων οχημάτων σε όλο τον κόσμο, και ενσωματώνοντας τα δυνατά σημεία των διαφόρων προϊόντων, αυτή η γραμμή παραγωγής είναι σχολαστικά σχεδιασμένη.Είναι σε θέση να ανταποκρίνεται άψογα στις απαιτήσεις ευέλικτης επεξεργασίας διαφορετικών διαμήκων δομών πλαισίου, και χαρακτηρίζεται από σταθερότητα και υψηλή απόδοση.
Εισαγωγή της σύνθεσης του εξοπλισμού της γραμμής παραγωγής
Longitudinal beam preparation→longitudinal electromagnetic automatic feeding→longitudinal material automatic positioning→tail end clamping and auxiliary clamping→workpiece enters the punching host and processed→feed end clampingΗ μέθοδος επεξεργασίας είναι τύπου φίλτρου, δηλαδήη διαμήκη δέσμη τροφοδοτείται μόνο προς τα εμπρός κατά τη διάτρηση.
Η δομή κάθε μηχανικής διάταξης:
1- Ηλεκτρικό φορτηγό με μήκους δέσμης: Το φορτηγό μπορεί να ελέγχεται με κουμπιά για να βγει από τη γραμμή, και μετά την φόρτωση των παλέτες που υψώνονται από το γερανό,Θα οδηγήσει πίσω στη θέση φόρτωσης.Το φορτίο του τροχοφόρου δεν είναι μικρότερο από 20 τόνους και το χτύπημα είναι 1,5 m.
2Ηλεκτρομαγνητική συσκευή αυτόματης τροφοδοσίας:
Η διάταξη αποτελείται από στήριγμα, κινητή δέσμη και την κινητική της διάταξη, δέσμη πίεσης πίεσης και συσκευή ανύψωσης, σύστημα ελέγχου πίεσης πίεσης κλπ.που μπορεί να σταματήσει αυτόματα όταν φτάσει στο ύψος της πλάκας, και μπορεί να ανιχνεύσει αν υπάρχει πλάκα και αν αυτή ρουφάται, και η εργασία είναι σταθερή και αξιόπιστη·
Η ανύψωση και η κατεδάφιση της δέσμης του ποτήριου αναρρόφησης καθοδηγούνται από μια ράβδο καθοδήγησης για να εξασφαλίζεται η συγχρονισμένη ανύψωση.και η εμπρόσθια και η πίσω κίνηση καθοδηγούνται από ένα σιδηρόδρομο καθοδήγησης για να εξασφαλίζεται ο συγχρονισμός και στα δύο άκρα;
Ο ηλεκτρομαγνητικός σωλήνας διατηρεί την ηλεκτρομαγνητική δύναμη όταν είναι εκτός λειτουργίας και αντιστρέφει την απομαγνητοποίηση όταν ενεργοποιείται, η οποία είναι ασφαλής και αξιόπιστη.
Βασικές τεχνικές παραμέτρους:
| - Όχι, όχι, όχι. |
Ονομασία |
Αξία |
| 1 |
Ονομαστική δύναμη |
1200KN |
| 2 |
Μέγεθος και εύρος πλάκας επεξεργασίας |
| 3 |
Διάρκεια |
4000-8000 mm |
| Διάμετρο |
200-550 χιλιοστά |
| Δάχος |
3 ̊6 mm |
| Εισερχόμενο υλικό φύλλου δρεπανοδούλευση |
≤ 7 mm/10 m |
| Αδιαλλαξία φύλλου στον άξονα Χ |
≤ 10 mm/1000 mm, ≤ 20 mm/8000 mm |
| Η ανισότητα της πλάκας στον άξονα Y |
5 χιλιοστά |
| Επεξεργασία φύλλων |
≤ 50 mm |
| Μηχανικές ιδιότητες υλικού φύλλου |
σb=510·850N/mm2 |
| 4 |
Μέγιστη διάμετρος τρύπησης |
φ60mm |
| 5 |
Αριθμός μονάδων |
25 |
| 6 |
Μέγιστη ταχύτητα |
| Άξονας Χ |
Μέγιστο = 50m/min |
| Άξονας Y |
Μέγιστο = 30m/min |
| 7 |
Ακρίβεια επεξεργασίας |
| Άξονας Χ |
±0,25/600 mm,±0,50 / 3000 mm,±0,7 / 8000 mm |
| Άξονας Y |
±0,2 mm / 600 mm |
| 8 |
Μέθοδος επεξεργασίας |
Φιλτράρισμα |
| 9 |
Αξιοσημείωση αναφοράς |
Ο άξονας Χ κατά μήκος του πλάκου, η συντεταγμένη Χ των τρυπών βασίζεται στο τέλος του φύλλου· ο άξονας Y προς την κατεύθυνση του πλάτους του φύλλου, με την κεντρική γραμμή ως σημείο αναφοράς. |
| 11 |
Μέθοδος εργασίας |
χειροκίνητο, αυτόματο |
| 12 |
Δυνατότητα φόρτωσης του τροχοφόρου |
20Τ |
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
