Επεξεργασία δέσμης λεωφορείου CNC Τροχαίο Τροχαία Τροχαία Τροχαία Τροχαία Τροχαία Τροχαία
Εισαγωγή του προϊόντος:
Η εταιρεία μας έχει σχεδιάσει και αναπτύξει ένα προηγμένο, υψηλής αποδοτικότητας και ακριβούς προσανατολισμού αυτοματοποιημένο σύστημα επεξεργασίας φύλλου μετάλλου,ειδικά βελτιστοποιημένα για τη διάτρηση διαμήκων δοχείων αυτοκινήτου υψηλής αντοχήςΑυτή η γραμμή παραγωγής έχει σχεδιαστεί προσεκτικά για να χειρίζεται υπερ-ευρείες και υπερ-πλούσιες διαμήκεις δομές, που χρησιμοποιούνται συνήθως σε εξειδικευμένα οχήματα όπως τα φορτηγά μεταλλευτικών οχημάτων και άλλα βαριά μηχανήματα.
Βασικές τεχνικές παραμέτρους:
| - Όχι, όχι, όχι. |
Ονομασία |
Αξία |
| 1 |
Ονομαστική δύναμη |
1200KN |
| 2 |
Μέγεθος και εύρος πλάκας επεξεργασίας |
| 3 |
Διάρκεια |
4000-8000 mm |
| Διάμετρο |
200-550 χιλιοστά |
| Δάχος |
3 ̊6 mm |
| Εισερχόμενο υλικό φύλλου δρεπανοδούλευση |
≤ 7 mm/10 m |
| Αδιαλλαξία φύλλου στον άξονα Χ |
≤ 10 mm/1000 mm, ≤ 20 mm/8000 mm |
| Η ανισότητα της πλάκας στον άξονα Y |
5 χιλιοστά |
| Επεξεργασία φύλλων |
≤ 50 mm |
| Μηχανικές ιδιότητες υλικού φύλλου |
σb=510·850N/mm2 |
| 4 |
Μέγιστη διάμετρος τρύπησης |
φ60mm |
| 5 |
Αριθμός μονάδων |
25 |
| 6 |
Μέγιστη ταχύτητα |
| Άξονας Χ |
Μέγιστο = 50m/min |
| Άξονας Y |
Μέγιστο = 30m/min |
| 7 |
Ακρίβεια επεξεργασίας |
| Άξονας Χ |
±0,25/600 mm,±0,50 / 3000 mm,±0,7 / 8000 mm |
| Άξονας Y |
±0,2 mm / 600 mm |
| 8 |
Μέθοδος επεξεργασίας |
Φιλτράρισμα |
| 9 |
Αναφορά |
Ο άξονας Χ είναι κατά μήκος του πλάκου και η συντεταγμένη Χ της τρύπας βασίζεται στο τέλος του πλάκου. Ο άξονας Y είναι το πλάτος του πλάκου και η αναφορά είναι η κεντρική γραμμή.
|
| 11 |
Τρόπος λειτουργίας |
Εγχειρίδιο, αυτόματο |
Χαρακτηριστικά του προϊόντος
1Το σύστημα ελέγχου ενσωματώνεται απρόσκοπτα με το σύστημα CNC SIEMENS 828D, σε συνδυασμό με μηχανισμούς τροφοδοσίας με κινητήρα servo.Αυτή η διαμόρφωση εγγυάται εξαιρετική λειτουργική απόδοση, διατηρώντας παράλληλα σταθερή ακρίβεια καθ' όλη τη διάρκεια της επεξεργασίας κάθε εργασιακού τμήματος.
2Ο μηχανισμός κεντρικής ευθυγράμμισης με τροφοδοσία με τροφοδοσία είναι ενσωματωμένος στον ρόλο υποστήριξης τροφοδοσίας.που επιτρέπει την αποτελεσματική επεξεργασία πλάκες με διαφορετικά προφίλ διατομής και αντισταθμίζει τις διαφορές ύψους που κυμαίνονται από 0 έως 200 mm.
3Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει έως και 25 καλούπια διαφορετικών διαμέτρων, παρέχοντας μια γρήγορη και διαισθητική διαδικασία εγκατάστασης καλούπιας.
4Η φόρτωση, το τρύπημα και η εκφόρτωση των πλακών είναι πλήρως αυτοματοποιημένες, μειώνοντας σημαντικά τις ανάγκες εργασίας και βελτιώνοντας την λειτουργική αποτελεσματικότητα.
5Τα απόβλητα απορρίπτονται και συλλέγονται αυτόματα, εξασφαλίζοντας μια ομαλή και αποτελεσματική ροή παραγωγής.
6Το αυτόματο λογισμικό προγραμματισμού επιτρέπει την άμεση εισαγωγή γραφικών από αρχεία AUTOCAD ή.DXF που δημιουργούνται από άλλο λογισμικό CAD.εξορθολογίζει την αυτόματη δημιουργία προγραμμάτων επεξεργασίας μηχανημάτων εργαλείων, μειώνοντας έτσι τον χρόνο επεξεργασίας και ελαχιστοποιώντας την πιθανότητα σφαλμάτων.
Η έκθεση παρουσιάζει μια προσεκτικά επιλεγμένη συλλογή τελικών δειγμάτων διαμήκης δέσμης που παράγονται από αυτή τη γραμμή παραγωγής,που αναδεικνύει διάφορες προδιαγραφές που χρησιμοποιούνται στα οχήματα εξόρυξης και στα εξειδικευμένα οχήματαΑυτά τα δείγματα αποδεικνύουν αποτελεσματικά την ακρίβεια της τοποθέτησης τρύπας, την ποιότητα των τρυπημένων άκρων και τη συνολική δομική ακεραιότητα.παρέχοντας στους πελάτες και τους επιθεωρητές μια σαφή οπτική απεικόνιση των δυνατοτήτων μηχανικής του εξοπλισμού.
Το μηχάνημα αυτό είναι μια εξειδικευμένη μονάδα τελευταίας τεχνολογίας που έχει σχεδιαστεί ειδικά για τις εργασίες τρύπησης σε επίπεδες διαμήκη δοκάρια στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.Είναι κυρίως προορισμένη για την επεξεργασία των κυριότερων δομών των φορτηγών και των ειδικών οχημάτων, εξασφαλίζοντας ακριβή σχηματισμό τρύπων για την κάλυψη των απαιτήσεων δομικής συναρμολόγησης αυτών των βαρέων, ειδικά κατασκευασμένων φορτιστικών εξαρτημάτων αυτοκινήτων.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
