Πλάκα μηχανουργικής κατεργασίας 5-300mm Πλάτος πλάκας μηχανουργικής κατεργασίας 100mm Διπλής κίνησης Μηχανή φρεζαρίσματος
Επισκόπηση:
Η μηχανή φρεζαρίσματος σειράς XB χωρίς δοκό πίεσης είναι ένας προηγμένος και αποδοτικός νέος εξοπλισμός φρεζαρίσματος που αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε ανεξάρτητα από την εταιρεία μας, και είναι το μοναδικό προϊόν που έχει λάβει εθνικό δίπλωμα ευρεσιτεχνίας χρησιμότητας που εκδόθηκε από το Κρατικό Γραφείο Ευρεσιτεχνιών. Χρησιμοποιείται ευρέως στην κατασκευή εξοπλισμού σε βιομηχανίες όπως δοχεία πίεσης, λέβητες, ναυπηγική, μεγάλα καλούπια και μηχανήματα, χαλύβδινες κατασκευές, ενέργεια και χημικά, και είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για φρεζάρισμα ειδικών κραμάτων πλακών και νέων υλικών, καθώς και για προ-συγκολλητική επεξεργασία πλακών.
Σύνθεση Εξοπλισμού:
Ο εξοπλισμός αποτελείται κυρίως από τα ακόλουθα μέρη: (1) κρεβάτι μηχανής, (2) τραπέζι εργασίας (με ηλεκτρομαγνητικό τσοκ), (3) οδηγός ράγας, (4) στήλη ανύψωσης, (5) κεφαλή ισχύος φρεζαρίσματος, (6) τρόλεϊ ισχύος, (7) κεφαλή φρέζας, (8) ηλεκτρικό κουτί ελέγχου, (9) συσκευή λίπανσης, (10) αγώγιμη συσκευή, (11) προστατευτική συσκευή, (12) συσκευή τοποθέτησης, (13) συσκευή στήριξης υλικού, (14) βαφή, (15) κεφαλή κοπτικού εργαλείου.
Προδιαγραφές:
| Αρ. |
Είδη
|
Τιμή Παραμέτρου |
Μονάδα
|
Παρατηρήσεις
|
| 1 |
Ενεργό μήκος φρεζαρίσματος
|
3000 |
mm |
Διπλές κεφαλές ισχύος κόβουν ταυτόχρονα στην ίδια κατεύθυνση σε ένα πέρασμα, επιτυγχάνοντας ενεργό κοπή 3000 mm.
|
| 2 |
Πάχος πλάκας μηχανουργικής κατεργασίας
|
5-300 |
mm |
|
| |
Πλάτος πλάκας μηχανουργικής κατεργασίας
|
100 |
mm |
Πλάτος φύλλου όχι μικρότερο από 100 mm.
|
| 3 |
Γωνία φρεζαρίσματος |
0-85,
-45-0
|
º |
Γωνία μπροστινής λοξοτομής: 0～85°
Γωνία οπίσθιας λοξοτομής: 0～-45°
|
| 4 |
Ταχύτητα ταχείας κίνησης
|
2500 |
mm/min |
|
| 5 |
Ταχύτητα φρεζαρίσματος |
100-1500 |
mm/min |
Βάσει υλικού και βάθους κοπής
|
| 6 |
Μέγιστη διαδρομή οριζόντιας φρεζαρίσματος |
≥300mm |
|
| 7 |
Μέγιστη διαδρομή κάθετης φρεζαρίσματος |
≥500mm |
|
| 8 |
Τραχύτητα επιφάνειας μηχανουργικής κατεργασίας |
Ra3.2-12.5 |
Βάσει ταχύτητας κίνησης
|
| 9 |
Ευθύτητα οδηγού κρεβατιού
|
≤0.40mm/3000 |
Μονής όψης |
| 11 |
Ταχύτητα κεφαλής ισχύος φρεζαρίσματος
|
960 |
r/min |
DLT-2 χωρίς λάδι πλανητικού τύπου, απλό και πρακτικό |
| 13 |
Διάμετρος φρέζας
|
125 |
mm |
Οικουμενικό 160
|
| 14 |
Αριθμός ηλεκτρο-μόνιμων μαγνητικών τσοκ (μέγεθος τσοκ 400x220)
|
6 |
Σετ |
Κατασκευασμένο από επαγγελματία κατασκευαστή, όχι εσωτερικής παραγωγής της εταιρείας μας |
| 15 |
Δύναμη αναρρόφησης ηλεκτρο-μόνιμου μαγνητικού τσοκ |
3 |
T |
|
| 16 |
Συσκευή χειροκίνητης στάσης υλικού
|
4 |
Σετ |
Ευθύτητα 0.40mm/30000
|
| 17 |
Κύριο πλαίσιο στήριξης υλικού
|
5 |
Σετ |
1.2M/άνω επιφάνεια με οικουμενικούς τροχούς |
| 18 |
Ύψος πάγκου εργασίας από το έδαφος |
900 |
mm |
Ύψος βάσης στήριξης 50mm
|
| 19 |
Πλάτος πάγκου εργασίας
|
520 |
mm |
Πλάτος κάθετου πάγκου εργασίας |
| 20 |
Ενεργό μήκος σύσφιξης πάγκου εργασίας |
3000 |
mm |
Συνολικό μήκος πάγκου εργασίας: 5500mm
|
| 19 |
Ισχύς κινητήρα τροφοδοσίας
|
1.5 |
KW |
Μετατροπέας συχνότητας Schneider Electric
|
| 20 |
Ισχύς κινητήρα φρεζαρίσματος
|
7.5 |
KW |
Έλεγχος ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας. Μετατροπέας συχνότητας Schneider Electric. |
| 21 |
Ισχύς κινητήρα ανύψωσης
|
0.75 |
KW |
|
| 22 |
Ισχύς κινητήρα αντλίας λιπαντικού |
100 |
W |
|
| 23 |
Διαστάσεις εξοπλισμού
|
Μήκος 5500mm × 2700mm (συμπεριλαμβανομένου του πλαισίου στήριξης) × Ύψος 2100mm
|
| 24 |
Τροφοδοσία |
Τριφασικό τριών καλωδίων 380VAC (±15%), 50Hz (±1Hz)
|
| 25 |
Περιβαλλοντικές συνθήκες
|
-10℃ έως -45℃, Σχετική υγρασία: 20%—95%
|
| 26 |
Θόρυβος ρελαντί εργαλειομηχανής
|
＜85dB(A) |
| 27 |
Υψόμετρο |
＜1500m |
Δομικά Χαρακτηριστικά:
1. Σύστημα Λίπανσης: Υιοθετείται αυτόματο σύστημα λίπανσης. Η αντλία λίπανσης είναι εγκατεστημένη στη δεξιά πίσω πλευρά του μηχανισμού τροφοδοσίας, χρησιμοποιώντας χρονομετρημένη και δοσομετρημένη αυτόματη μέθοδο λίπανσης. Κατά τη λειτουργία του μηχανήματος, η λίπανση των οδηγών ράγας μπορεί να πραγματοποιηθεί όπως απαιτείται, κάτι που είναι βολικό και γρήγορο.
2. Αγωγιμότητα Συσκευής: Χρησιμοποιείται ασφαλής και αξιόπιστη τετράκωρη γραμμή ολισθαίνουσας επαφής για γερανούς. Είναι αισθητικά ευχάριστη και υψηλής απόδοσης.
3. Προστατευτική Συσκευή: Ο εξοπλισμός χρησιμοποιεί συσκευή μαλακής τριβής στα σημεία επαφής με τις ράγες οδήγησης, παρέχοντας δευτερογενή προστασία και αποτρέποντας την πτώση μεταλλικών ρινισμάτων στην εσωτερική πλευρά της πλάκας ολίσθησης, διασφαλίζοντας ασφάλεια και αξιοπιστία. Το ηλεκτρο-μόνιμο μαγνητικό τσοκ πρέπει να σχεδιαστεί με μηχανισμό ηλεκτρομαγνητικής προστασίας για να διασφαλιστεί ότι η δύναμη αναρρόφησης του τσοκ δεν εξαφανίζεται σε περίπτωση ξαφνικής διακοπής ρεύματος, αποτρέποντας την κεφαλή φρεζαρίσματος από το να χτυπήσει το τεμάχιο εργασίας λόγω αδράνειας και προκαλώντας ατύχημα ασφαλείας. Συσκευές ορίου κατά της σύγκρουσης είναι εγκατεστημένες και στα δύο άκρα του εξοπλισμού, και ηλεκτρικές συσκευές ασφαλείας αμοιβαίας σύγκρουσης είναι εγκατεστημένες μεταξύ των δύο μονάδων. Οι ράγες οδήγησης των αξόνων Υ και Ζ είναι εξοπλισμένες με καλύμματα φυσητήρα για προστασία, κυρίως για την αποφυγή ζημιών στις ράγες οδήγησης από εξωτερικές δυνάμεις και κοπή.
4. Συσκευή Τοποθέτησης: Μια χειροκίνητη συσκευή στοπ είναι σχεδιασμένη στην πλευρά του τραπεζιού εργασίας κοντά στην κεφαλή φρεζαρίσματος. Μετά την τοποθέτηση του τεμαχίου εργασίας, αυτή η συσκευή στοπ πρέπει να αφαιρεθεί χειροκίνητα πριν ξεκινήσει το φρεζάρισμα.
5. Συσκευή Στήριξης Υλικού: Ένα βοηθητικό πλαίσιο τραπεζιού εργασίας διαμορφώνεται στη μία πλευρά του τραπεζιού εργασίας για τη στήριξη της φόρτωσης μεγάλων εξαρτημάτων. Η άνω επιφάνεια είναι εξοπλισμένη με τροχούς πολυουρεθάνης για να διασφαλιστεί ακριβής και εύκολη τροφοδοσία, ελαχιστοποιώντας την τριβή με το τεμάχιο εργασίας. Έχει επίσης μικρό αποτύπωμα, είναι βολικό στη χρήση και εύκολο στη λειτουργία. Το πλαίσιο στήριξης υλικού έχει διαστάσεις 1200x120x120x6 mm και είναι εξοπλισμένο με οικουμενικούς τροχούς στην άνω επιφάνεια (3 τροχούς ανά πλαίσιο στήριξης). Συνολικά 5 σετ διαμορφώνονται κατά μήκος του εξοπλισμού.
6. Βαφή: Το αστάρι είναι αντισκωριακή βαφή και το τελικό βερνίκι είναι βαφή φλοιού πορτοκαλιού. Το χρώμα είναι το τυπικό εργοστασιακό χρώμα της εταιρείας μας, GY09 πάγος γκρι, με κόκκινες και κίτρινες πινελιές στις προστατευμένες περιοχές. Αισθητικά ευχάριστο.
7. Κοπτικό εργαλείο και κεφαλή κοπτικού: Με βάση την κατάσταση μηχανουργικής κατεργασίας του πελάτη από χαλύβδινη πλάκα υψηλής αντοχής Q460 C, υιοθετείται κεφαλή κοπτικού Φ125--160 υψηλής αντοχής 75° για τη μείωση της επιφάνειας επαφής κοπής, τη μείωση της θερμοκρασίας κοπής και της φθοράς των ένθετων πλακών. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν καρβιδικά ένθετα της σειράς YT/YW.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
