Μηχανή διάτρησης CNC υψηλής ταχύτητας τύπου Gantry για πλάκες κόσκινο Μοντέλο SPD3010
Εφαρμογές:
Χρησιμοποιείται κυρίως για την αποτελεσματική διάτρηση τεμαχίων εργασίας όπως πλάκες κόσκινο και λεπτές πλάκες εντός του εύρους αποτελεσματικού πάχους τους. Μπορεί να διατρήσει διαμπερείς οπές σε εξαρτήματα μονής ύλης και σύνθετων υλικών. Η διαδικασία κατεργασίας ελέγχεται ψηφιακά, καθιστώντας τη λειτουργία πολύ βολική. Επιτρέπει αυτοματοποιημένη, υψηλής ακρίβειας, πολλαπλών ποικιλιών και μαζική παραγωγή.
Διαμόρφωση παραμέτρων:
| Μέγεθος τεμαχίου εργασίας |
ΜxΠ |
3000x1000 mm |
| Ύψος Gantry |
200 mm |
| Κεφαλή διάτρησης κάθετης συρόμενης ράβδου |
Ποσ. |
8 |
| Κωνική οπή ατράκτου |
ER20 |
| Μέγιστη διάμετρος διάτρησης |
Φ 1-Φ6 mm |
| Μέγιστο πάχος |
≤180 mm |
| Ισχύς κινητήρα ατράκτου Servo |
2.2kW |
| Μετατροπέας συχνότητας |
8x2.2kW |
| Απόσταση από το κάτω άκρο της ατράκτου έως την τράπεζα εργασίας |
0-200mm |
| Πλευρική κίνηση κεφαλής ισχύος |
Μέγιστη οριζόντια διαδρομή |
1000 mm |
| Ταχύτητα πλευρικής κίνησης |
0~7 r/min |
| Ισχύς κινητήρα Servo για πλευρική κίνηση |
2.4kW |
| Διαμήκης κίνηση Gantry (άξονας Y) |
Μέγιστη διαδρομή τροφοδοσίας |
3000 mm |
| Ταχύτητα κίνησης τροφοδοσίας |
0~7 m/min |
| Ισχύς κινητήρα Servo τροφοδοσίας |
2x2.4kW |
| Κίνηση τροφοδοσίας ράβδου κάθετης (άξονας Z) |
Μέγιστη διαδρομή |
200 mm |
| Ταχύτητα κίνησης |
0~7 m/min |
| Ισχύς κινητήρα Servo |
2.4kW |
| Ακρίβεια τοποθέτησης τριών αξόνων |
X/Y/Z/A/B/C |
±0.015/1000mm |
| Ακρίβεια επανατοποθέτησης τριών αξόνων |
X/Y/Z/A/B/C |
±0.01/1000mm |
Δομή μηχανής:
Αποτελείται κυρίως από τράπεζα εργασίας, κινητό gantry, κινητό σέλα, πολλαπλές κεφαλές διάτρησης, αυτόματη συσκευή λίπανσης, προστατευτικές συσκευές, συσκευή ψύξης κυκλοφορίας, σύστημα ψηφιακού ελέγχου και ηλεκτρικό σύστημα. Υποστηριζόμενο και καθοδηγούμενο από ζεύγη κυλιόμενων οδηγών και κινούμενο από ζεύγη κοχλιών ακριβείας, το εργαλειομηχάνημα διαθέτει υψηλή ακρίβεια τοποθέτησης και επαναληψιμότητα.
1. Τράπεζα εργασίας:
Το κρεβάτι και η τράπεζα εργασίας είναι ενιαία χυτά από χυτοσίδηρο (HT250), κατεργασμένα με ακρίβεια μετά από δευτερογενή ανόπτηση και επεξεργασία γήρανσης, με αποτέλεσμα εξαιρετική δυναμική και στατική ακαμψία και καμία παραμόρφωση. Η επιφάνεια της τράπεζας εργασίας διαθέτει λεπτοκατεργασμένες, ορθολογικά διατεταγμένες υποδοχές Τ για τη σύσφιξη του τεμαχίου εργασίας. Δύο γραμμικοί οδηγοί υψηλής ακρίβειας είναι τοποθετημένοι σε κάθε πλευρά της βάσης του κρεβατιού, εξασφαλίζοντας ομοιόμορφη κατανομή δύναμης στις ολισθήσεις των οδηγών και βελτιώνοντας σημαντικά την ακαμψία και την αντοχή εφελκυσμού και συμπίεσης του εργαλειομηχανήματος. Το σύστημα κίνησης χρησιμοποιεί κινητήρα AC servo και ζεύγος κοχλιών ακριβείας για διπλή πλευρική κίνηση, επιτρέποντας στο gantry να κινείται στην κατεύθυνση του άξονα Υ. Ρυθμιζόμενα μπουλόνια είναι κατανεμημένα στην κάτω επιφάνεια του κρεβατιού για εύκολη ρύθμιση του επιπέδου του κρεβατιού και της τράπεζας εργασίας.
2. Κινητό Gantry:
Το κινητό gantry είναι χυτευμένο και κατεργασμένο από χυτοσίδηρο (HT250). Το μπροστινό μέρος του gantry είναι εξοπλισμένο με δύο ζεύγη κυλιόμενων γραμμικών οδηγών υψηλής φέρουσας ικανότητας, δύο σετ ζευγών κοχλιών ακριβείας και δύο κινητήρες servo, επιτρέποντας στην ολίσθηση της κεφαλής ισχύος να κινείται κατά μήκος του άξονα Υ. Κάθε ολίσθηση κεφαλής ισχύος είναι εξοπλισμένη με κεφαλή διάτρησης. Η κίνηση του gantry επιτυγχάνεται από τους κινητήρες servo που οδηγούν τους κοχλίες μέσω συνδέσμων ακριβείας.
3. Κινητός Σέλας
Ο κινητός σέλας είναι ένα δομικό εξάρτημα από χυτοσίδηρο ακριβείας. Είναι εξοπλισμένος με δύο σκληρυμένους οδηγούς CNC υψηλής φέρουσας ικανότητας, ένα ζεύγος κοχλιών ακριβείας και έναν πλανητικό μειωτήρα υψηλής ακρίβειας συνδεδεμένο με κινητήρα servo. Αυτό οδηγεί την κεφαλή διάτρησης να κινείται κατά μήκος του άξονα Ζ, επιτρέποντας γρήγορη προώθηση, τροφοδοσία, γρήγορη ανάσυρση και στάση. Διαθέτει επίσης αυτόματη θραύση τσιπς, απομάκρυνση τσιπς και λειτουργίες παύσης.
4. Κεφαλή Διάτρησης:
Η κεφαλή διάτρησης χρησιμοποιεί έναν ειδικό τριφασικό κινητήρα ατράκτου, ο οποίος οδηγεί απευθείας μια άτρακτο ακριβείας. Η άτρακτος χρησιμοποιεί ένα ιαπωνικό ρουλεμάν επαφής γωνίας πέντε σειρών (τρεις μπροστά, δύο πίσω) για να επιτύχει ρύθμιση ταχύτητας χωρίς βήματα. Η τροφοδοσία οδηγείται από κινητήρα servo και κοχλία. Οι άξονες Χ και Υ μπορούν να συνδεθούν, χρησιμοποιώντας έλεγχο ημι-κλειστού βρόχου, επιτρέποντας λειτουργίες γραμμικής και κυκλικής παρεμβολής. Το άκρο της ατράκτου είναι υποδοχή εργαλείου ER.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
